GOUSSAINLIVRES  est une librairie généraliste qui propose l’achat, la vente, le négoce et le courtage de livres anciens et d’occasion, ainsi que de vieux papiers.

GOUSSAINLIVRES  est installée depuis mars 1997, à 25 Kms de Paris, au Vieux Pays de Goussainville, dans des locaux mis à disposition par les Aéroports De Paris (A.D.P.), afin de soutenir un projet de village du livre mené par M. Philippe FERRY, libraire à Auvers – sur – Oise. Ce projet est encore à l’étude, tant au niveau d’A.D.P. qu’au niveau municipal (1997)

L’agencement est maintenant terminé. Il y a sept grandes pièces thématiques, près de 700 mètres de rayonnage, qui regroupent les rayons Littérature, Poésie, Théâtre, Etudes littéraires, Beaux livres, Bandes dessinées, Histoire, Erotisme, Récits d’aventure et de voyage, Politique, Sciences Humaines, Sport, Langues, Cuisine, Cinéma et Religion. La clientèle visée est un public d’amateurs de livres épuisés. La variété des titres et des prix pratiqués permet à une clientèle moins exigeante de trouver son bonheur, dans une ambiance conviviale.

GOUSSAINLIVRES propose également un service de recherche de livres épuisés et leur vente par correspondance. Les livres neufs sont aussi disponibles à la commande, selon la quantité souhaitée (hors livres scolaires).

Reprenant un programme d’animation déjà mis en place, la librairie s’offre d’accueillir des expositions temporaires ainsi que des animations autour du livre. Les expériences précédentes ont démontré l’intérêt manifesté par ce type d’événements dans un tel lieu et sont sources d’intégration dans le tissu culturel local. Ces animations se font en partenariat avec la municipalité et l’Association de Défense et de Sauvegarde du Vieux – Pays ( A.D.S.V.P.).

… Et son histoire

L’endroit mérite le détour et est surprenant : maisons anciennes, aveugles, église classée du XVIème, muette, environnement sonore ultra – moderne. Le parc communal qui jouxte l’église offre un endroit idéal pour le pique – nique et permet d’apprécier le décollage ou l’atterrissage des avions.

Les Murs de la librairie

Les murs de la maison qui abrite GOUSSAINLIVRES  sont imprégnés d’histoire. Au début du XIX ème siècle, ils font corps avec ceux d’une vaste ferme de type francilien traditionnel, comportant maison de maître, serre d’agrément, parc privé, jardin potager avec, autour de sa cour intérieure, granges et écuries. Celles-ci, nous disent les Archives de PONTOISE, ont pu accueillir jusqu’à seize chevaux. Actuellement encore, tout le premier étage du bâtiment  se trouve sous une charpente  aux poutres impressionnantes, qui témoigne du solide passé paysan de l’ensemble. Au fond de la cour, dans une grange, il existe même un souterrain à stalles latérales, long d’une vingtaine de mètres, aujourd’hui obstrué, qui menait, paraît-il, jusqu’à l’église ! L’avant – dernier propriétaire de cette ferme, Hyacinthe DRUJON, maire de la commune au début du XX ème siècle, a donné son nom à la place. Lorsque sa veuve vend la propriété, en 1919, celle-ci va changer quelque peu de destination.

La Caverne aux Livres au Vieux-Pays

L’idée de créer un village du livre en région parisienne vient à un libraire d’Auvers sur Oise, M. Philippe Ferry. Connaissant la situation de délaissement du Vieux-Pays de Goussainville, il entreprend auprès des Aéroports De Paris, en 1995, des démarches pour ouvrir une première librairie. ADP mettent à disposition l’ancienne maison des cressonniers, qui retrouve alors une seconde vie, grâce à une subvention.

En octobre 1996, le chantier de restauration est pris en charge par une association de réinsertion de Goussainville, Terre-Plein.

L’inauguration a lieu le 7 mars 1997.

Le lieu est pris en charge par M. Nicolas MAHIEU , qui, dans le cadre d’un C.I.E., s’est occupé de la mise en place du fonds et de la vente. A la fin de ce contrat, avec l’aide de M. FERRY, il souhaite alors prendre le relais et parier sur l’avenir du village du livre.

« Goussainlivres »

Il crée en 2003 GOUSSAINLIVRES qui est, à ce jour, la seule librairie que compte le village.  Avec 700m de rayonnage, il est proposé au prix de l’occasion de nombreux ouvrages. Le fonds est constitué de près de 30 000 titres. Le paysage des librairies d’occasion a beaucoup évolué ces dernières années avec l’apparition des sites de vente sur Internet : les points de vente se sont raréfié au point qu’il n’y a plus que deux librairies d’occasion sur le Val d’Oise ! Le réflexe est acquis d’acheter ses livres sur le net. Mais GOUSSAINLIVRES reste et résiste. Le fond est mis en ligne depuis 2007 sur PriceMinister. Ce site est en soi une vitrine sur les activités de la librairie. A quand des musées du Livre !!

« C’est la famille franco – belge TONNEAU – SAVOURET, qui s’installe en 1916,  au 16, place Hyacinthe DRUJON. Cette famille, qui a déjà tenu, depuis 1896, la cressonnière de DUGNY , a acheté en 1910, à l’autre bout du « Vieux – Pays », une cressonnière et des terres pour le maraîchage.
La création des cressonnières industrielles remonte aux premières décennies du XIX ème siècle et celle-ci est alors en friche. Elle sera déjà remise en état quand la première guerre éclatera et ne tardera pas à s’agrandir. C’est un outil de travail incomparable, alimenté par les eaux à température constante de la nappe du Soissonnais. L’eau n’y gèle jamais.
Dans les années trente, ce sera la plus belle cressonnière de la région avec ses 100 fossés. Quant à la ferme, elle deviendra, dès 1920, une exploitation de type maraîcher dont l’activité balance, selon la saison, entre la culture des légumes et celle du cresson.

En médaillon, les rénovateurs de la cressonnière : à droite, François Tonneau (Ellezelles 1866 – Goussainville 1935), à gauche, Emile Savouret (Dugny 1884 – Goussainville 1936). Au premier plan, « coupeurs » en action sur leurs « planches », ramasseuses de bottes et leurs brouettes. A l’arrière-plan, figurants armés de « schuëls ».

Il faut alors un savoir faire et un courage bien particuliers. Le métier est très dur. Il exige une résistance peu courante pour couper par tous les temps à genoux sur la planche, pour curer les fossés entre deux campagnes, de la « tête » au « pied », pour schuëller quand le gel menace et qu’il faut rabattre les tiges vertes dans l’eau pour qu’elles ne gèlent pas à l’air libre, pour parer les paniers, pour veiller à la maturation de la graine, à sa récolte, à sa conservation, pour semer à la volée graines ou poudrette dans les fossés. Les semis débutaient le cycle du cresson, en juillet. On coupait les bottes de cresson, à partir d’Octobre, en prenant appui les genoux  sur une planche posée entre deux ados. La botte avait la largeur de la main et était maintenue par une tige d’osier souple. Elle était jetée sur un des ados, où on la ramassait pour la mettre en panier. Le panier, une fois plein, était paré avec une couronne en paille de seigle. Le cycle se terminait le 1er mai de l’année suivante par une petite fête au cours de laquelle le plus agile allait «planter le mai » au pignon de la grange.

Tout cela se fait en famille et la production est énorme. Il n’est pas rare qu’en une journée, on fasse jusqu’à vingt paniers de 200 bottes. La récolte de la journée part, de nuit, vers les halles de PARIS, au pied de l’église St Eustache. Sur place, c’est un mandataire qui assure la vente. Les légumes, également produits en abondance, prennent le même chemin. Ce sera Marthe SAVOURET, la « patronne » du moment, qui en assurera elle – même la vente, sur le « carreau ». Encore un sport nocturne qui ne sera pas de tout repos et auquel les adultes associeront volontiers les enfants dès qu’ils sauront « compter de tête » … histoire de préparer la relève.

Peu avant la seconde guerre mondiale, s’amorce le déclin de l’entreprise avec la mort des grands anciens, la dispersion de la famille et la perte de son statut patriarcal. Malgré la relève qui est assurée par les femmes pendant la longue captivité dans un stalag du dernier patron, le courage et le savoir-faire des ouvriers, l’activité ne sera plus, après la guerre, ce qu’elle était auparavant.. En 1967, le décès de Maurice SAVOURET, le dernier cressonnier des lieux, entraîne l’arrêt définitif de l’exploitation. L’aéroport de Roissy est alors en construction.

Encore un petit mot, avant de clore ce chapitre, pour dire l’extrême convivialité qui régnait chez les cressonniers. C’est dans les années trente que Marthe SAVOURET fait construire la maison du 14, place Hyacinthe DRUJON. Elle en a conçu le plan et surveillé les travaux. Elle y développe ensuite un art de vivre généreux, tenant table et cave ouvertes pour le visiteur, perpétuant l’esprit de famille, hébergeant pendant la guerre réfractaires au S.T.O. et amie juive, dictant en 1945 la conduite humaine à tenir avec les prisonniers de guerre échoués à la cressonnière.

Espérons que «GOUSSAINLIVRES» rendra à cette vénérable demeure, la vocation de lieu d’accueil et de convivialité qu’elle eut pendant plus d’un demi – siècle » (NOTE).

Un camion Unic chargé de paniers « parés » avec des liens de seigle, prêts pour l’expédition. Au premier plan, à gauche, Marthe Savouret ; à droite, son fils, Maurice Savouret, le dernier cressonnier de Goussainville.

L’histoire du Vieux Pays de Goussainville et des murs qui abritent la librairie, de même que pour les autres communes riveraines, est liée, depuis la mise en service de l’aéroport de Roissy, à celle de cette grosse machine qui, certes, permet l’essor économique de la région, mais est aussi source de nuisance. Entre les deux, l’équilibre est parfois difficile à trouver.

de Goussainville ?

Qu’est-ce qu’un Village du Livre ?

C’est l’installation programmée dans un petit village rural de librairies d’ancien et d’occasion ainsi que d’ateliers de métiers liés à la fabrication, à la restauration, à l’illustration de livres.

Les pionniers

Voici plus de trente ans, Richard Booth, un Anglais excentrique et débordant d’imagination, assura la résurrection d’un village moribond, Hay-on-Wye, au Pays de Galles, en y implantant une communauté du livre d’occasion. A la fin des années 70, un bibliophile, venu du fond des bois, Noël Anselot, lui rendit visite. Rapidement, les deux hommes se lient d’amitié.

L’idée d’un deuxième village du livre germe, mais la concrétisation s’avère trop coûteuse et trop complexe. Pour l’heure, Noël Anselot, convertit en librairie sur rendez-vous la fermette dont il est propriétaire à Redu, petit village de 400 habitants au cœur de la forêt belge des Ardennes.

Il en profite pour se remettre à l’écriture. En 1984, Gérard Valet, journaliste curieux, est son invité pour le week-end. Il s’enflamme devant cette « niche aux livres » et propose de s’associer à la relance de l’idée d’un second village du livre. Il suggère de jumeler Redu et Hay-on-Wye et d’organiser à cette occasion une grande fête du livre dont il assurera la couverture médiatique. Le bourgmestre et les habitants s’impliquent. Chacun mobilise son réseau de relations. Monté en moins de six semaines, fruit d’un travail d’équipe, l’événement réunit plus de 15 000 personnes. Encouragés par ce succès prometteur, des libraires, des artisans s’installent progressivement, engendrent de nouveaux projets. Le village du livre devient permanent.

Un mouvement mondial

Depuis, la réussite de Redu a inspiré des initiatives similaires dans différents pays. En 88, les membres de l’association « Savenn Douar » (Tremplin) de Bécherel visitent le site. De retour en Bretagne, ils ouvrent une créperie-librairie, quelque temps plus tard, des confrères commencent à s’installer…un nouveau village du livre est né. D’autres verront le jour en France, à Montolieu près de Carcassonne (où Booth et Ancelot lancent le projet en ouvrant chacun une librairie), en Suisse, aux Pays-Bas, aux USA … et même en Asie du sud-est. Une dizaine sont  à ce jour en fonctionnement, des projets sont en cours.

Face à cette évolution, Anselot et Booth restent prudents et intègres. Ces pionniers ne sont pas favorables à une multiplication inconsidérée des sites. Un vrai village du livre ne doit pas pousser comme un champignon. Ils conseillent donc d’éviter tout mimétisme pour sauvegarder l’originalité et l’authenticité. L’un des principes essentiels est l’éloignement des villages entre eux, chacun devant pouvoir bénéficier d’un potentiel important de clientèle dans un rayon de 600 km.

Vivre et travailler au pays

Sur des territoires touchés par l’exode rural, les villages du livre ont transformé en réalité le slogan « vivre et travailler au pays ». Ils permettent des créations d’emplois liés au livre, à l’art, mais aussi à l’artisanat, à l’hôtellerie… La multiplication et la spécialisation progressive des différentes librairies élargissent le choix pour l’amateur et modulent les phénomènes de concurrence dans une atmosphère conviviale.

Par des animations régulières, les villages du livre créent de nouvelles fêtes, deviennent des lieux de rassemblements culturels. Ils participent au développement économique également en attirant de nombreux visiteurs sur la base d’un tourisme à thème. Bien souvent, ils permettent de réhabiliter une partie du patrimoine. Les syndicats d’initiative voient ainsi leur activité renforcée.

Ils offrent aux bibliophiles la quasi-certitude de trouver la rareté si longtemps traquée, aux novices l’occasion de découvrir des richesses insoupçonnées, à tout un chacun de multiples destinations pour un voyage vers un monde empli d’aventures, d’émotions, de rêves, d’idées et de poésie :celui des livres » (NOTE).

Cet article met en lumière les enjeux économiques et culturels d’un tel projet. La situation du Vieux-Pays de Goussainville réunit toutes les conditions nécessaires à l’accueil d’un tel projet.

A l’initiative de M. Philippe FERRY, bouquiniste à Auvers-sur-Oise, l’idée est lancée de transformer le Vieux-Pays de Goussainville en Village du livre. Le projet est ambitieux, la situation n’est pas simple car personne n’ose se prononcer. M. Philippe VIEILLARD, président de l’Association de Défense et de Sauvegarde du Vieux-Pays, ainsi que beaucoup d’habitants du village s’étonnent qu’on ne pense pas d’abord à des petits commerces. La mairie propose, dans le cadre d’une redynamisation du Vieux-Pays, la gestion des maisons murées par une société d’économie mixte. Les Aéroports de Paris ne prennent pas parti. La solution viendrait plutôt du coté de l’ADEME, qui envisagerait de constituer des îlots au fur et à mesure de l’évolution du projet. Les habitants du Vieux-Pays ont, pour l’instant, la plus grande librairie de livres d’occasion de la région. A quand les suivantes ? On pourrait imaginer des librairies spécialisées, une pour chaque domaine, au prix de l’occasion, des ateliers de reliure, de petites maisons d’édition…

Ce village du livre en région parisienne n’est pas une utopie, alors que beaucoup de points de vente disparaissent. Il existe d’autres projets en France, comme Redu, Bécherel ou Montolieu, les pionniers, mais aussi Fontenoy la Joute, La Charité sur Loire ou Montmorillon. Le succès du Marché aux Livres, Porte de Brançion dans le 15ème arrondissement à Paris et des nombreux autres déballages mensuels dans les grandes villes comme Lyon, Lille ou Marseille, prouve qu’il y a une demande pour ce type d’expérience.

« A la différence de la plupart des aérodromes de province, gérés par les chambres de commerce, l’Aéroport de Paris est un établissement public, à caractère industriel et commercial. Créé par une ordonnance du 24 octobre 1945, il est doté de la personnalité morale et financière et indépendante des compagnies aériennes.

Jusqu’à la création de l’aéroport Charles-de-Gaulle, il disposait de deux aérodromes, Le Bourget et Orly. L’évolution du trafic aérien qui, jusqu’à la crise pétrolière, doublait tous les cinq ou six ans, conduisit les responsables de l’Aéroport de Paris à envisager la création de nouvelles installations aéroportuaires dans le but de faire face à l’évolution prévisible du trafic.
La capacité de l’aéroport d’Orly était de six millions de passagers par an en 1959. Elle pouvait être portée à dix millions, soit une capacité annuelle de treize millions pour l’Aéroport de Paris, compte tenu de la capacité du Bourget. Mais les prévisions pour 1985 laissant entrevoir le chiffre de trente millions de passagers, la création d’un nouvel aéroport fut alors envisagé.

Le Choix du site

Au moment où l’Aéroport de Paris mettait en chantier l’aérogare principale d’Orly, Orly-Sud, il concluait déjà à la nécessité de disposer d’un troisième aéroport en région parisienne. Ses responsables souhaitaient un aérodrome qui fût le plus près possible de Paris, afin de limiter les déplacements terrestres des passagers et des employés. Ils estimaient la surface nécessaire à 3 000 hectares, soit le tiers de la superficie de Paris, le double de celle d’Orly, près de six fois celle du Bourget.

En raison du risque et des nuisances, il était indispensable que le site choisi ne fût pas enclavé dans le tissu urbain. Il devait être bien desservi par un réseau routier et ferroviaire et sa situation, compatible avec les servitudes aériennes. A ce titre, il était impérieux qu’il n’y eût pas d’interférences des couloirs d’approches avec des aérodromes existants, que le terrain d’assiette permit la construction de pistes orientées favorablement par rapport aux vents dominants, dépassant trois kilomètres  de longueur, avec des variations aussi minimes que possible.

Plusieurs sites furent envisagés, la plupart au nord de Paris. Roissy fut choisi en raison de sa situation géographique au cœur de la plaine de France, région plate, peu urbanisée au moment du choix, traversée par l’autoroute A1 Paris – Bruxelles, la RN 2 et la RN 17.

Les Etapes de la réalisation

En 1959, l’Aéroport de Paris propose ce site aux pouvoirs publics. En 1960, la réservation d’une superficie de 3 000 hectares est inscrite au plan d’aménagement et d’organisation de la région parisienne (PADOG). Les études sont alors entreprises et le conseil interministériel de 13 janvier 1964 approuve le principe de la création du nouvel aéroport. Le 22 juin 1965, un décret du Conseil d’Etat prononce la déclaration d’utilité publique. Le projet est intégré au schéma directeur d’aménagement et d’urbanisme de la région parisienne (SDAU).  Proposé par l’Aéroport de Paris, le choix du site fut entériné par le gouvernement sans que les populations concernées ne fussent consultées, pas même au niveau des élus des communes du terrain d’assiette.

Au niveau technique, les études furent poursuivies par le ministère des Travaux publics et des transports. En avril 1966, le conseil supérieur de l’infrastructure et de la navigation aérienne émit un avis favorable sur l’avant-projet du plan de masse du futur aéroport. En mars 1974, la première tranche, d’une capacité annuelle de dix millions de passagers, était ouverte au trafic ».

Aéroport Charles-De-Gaulle, 1980, vue aérienne vers l’est.

C’est à la même époque que le plan de gênes sonores est établi. Le village devient Vieux Pays et se vide alors de 80% de sa population. Les maisons sont rachetées les unes après les autres et murées. La maison des cressonniers échappe à ce sort. Vendue en 1975, elle sert tour à tour de garage, puis de dépôt pour une entreprise du bâtiment et travaux publics. Partout, ADP fait murer portes et fenêtres pour décourager les squatters.